EL EDIFICIO DE LA ADUANA NUEVA, CÁDIZ
EL EDIFICIO DE LA ADUANA NUEVA, CÁDIZ
Quizás
termine siendo derribado; eso
será algo que decidan los políticos.
Desde mi punto de vista, entiendo que
no debería hacerse. No porque sea símbolo de nada, sino porque la ciudad
perdería un edificio majestuoso y
porque no desmerece para nada ese espacio urbano. Si se derriba el almacén
anexo en su parte trasera, quedaría un espacio amplio y bello de acceso a la antigua estación que conectaría con el
parque que, según dicen, se hará a los pies de las murallas del Baluarte de Santa Elena. Lo lamentable
es que llevemos más de dos décadas con ese espacio sin urbanizar
convenientemente. La Aduana Nueva
no tiene la culpa; la tiene la desidia y la inoperancia de los gobernantes.
Los textos son en su mayor parte, la compilación de los hilos de
post que subí a la red X (antes Twitter), con el hashtag #DiariadeCádiz, entre
los días 30/01 y 6/02/2026.
El
edificio de la Aduana de Cádiz fue inaugurado el 27 de octubre
de 1959. Fue proyectado entre 1956 y
1957, tratándose de una obra tardía del estilo neotradicionalista español, propio del franquismo de la década de
los 40, en un momento en que esa tendencia arquitectónica resultaba ya anacrónica.
En la década de los 40, las construcciones promovidas por el franquismo, dirigidas por el director general de Arquitectura del
Ministerio de Gobernación, Pedro Muguruza
Otaño, seguían supuestamente los modelos del Escorial (Juan de Herrera)
y del Museo del Prado (Juan de Villanueva).
Pretendiendo
un estilo netamente español y arraigado en la historia del "Imperio hispano". Su arquitecto
Manuel Ródenas López (1900-78), se formó en la Escuela de Arquitectura de
Madrid (donde se tituló en agosto de 1926), fue miembro del Cuerpo Técnico del
Estado, primero como arquitecto sanitario y luego del ministerio Hacienda.
El
proyecto de remodelación de la plaza
de Sevilla —en el que se ubica—,
promovido por el Ayuntamiento de Cádiz
a inicios de este siglo, provocó una seria controversia sobre su continuidad o
su demolición. Esto dio lugar a la creación del Foro en Defensa del
Edificio de la Aduana.
Este foro promovió y logró su inclusión, el 7 de septiembre de 2009, en el Inventario de Bienes Reconocidos del Patrimonio Histórico Andaluz como uno de los bienes inmuebles de la arquitectura contemporánea.
Los historiadores, especialistas e instituciones culturales lo califican desde «pastiche neoclásico» hasta afirmar que «el edificio de la Aduana es de lo mejor de todo el siglo XX». El pasado 12 de enero, la Comisión de Patrimonio de la Delegación Provincial de Cultura de Cádiz basándose en nuevos informes, ha cancelado la protección que tenía el edificio desde 2009. Esto propicia el derribo del mismo y el desarrollo, tal como se previó, de la plaza de Sevilla, en la que también se derribó la antigua Comandancia de Marina, que guardaba cierta sintonía estética con la Aduana.
La ubicación del edificio de la Aduana Nueva, en la plaza de Sevilla, hay que contextualizarla en el proceso de urbanización de la misma a fines de la década de los 50 y en la construcción de una nueva y funcional estación término de ferrocarril que sustituyera a la construida a inicios de siglo, junto con la inauguración de la fuente ornamental y el traslado al centro de la plaza del monumento a Moret.
9. Es evidente que su ubicación a escasos metros de la fachada de la estación oculta esa fachada monumental y disminuye la superficie de este espacio urbano, concebido no solo como un intercambiador, sino también como plaza de recepción a Cádiz.
El edificio tiene tres cuerpos
de altura. La planta baja está
concebida formalmente como basamento y,
sobre este cuerpo, se desarrollan cuatro
terrazas rectangulares, de tal forma que los cuerpos superiores tienen una
planta mixtilínea, con dos salientes, hacia la parte trasera.
12. En esa parte trasera se adosó un almacén para mercancías, de planta única y de nulo interés artístico y los salientes de las plantas 1º y 2ª, tienen vanos ciegos cuadrangulares y recercados, en cuyo centro se ha colocado un relieve decorativo.
En la fachada de la aduana aparecen como materiales: la piedra granítica en el zócalo, la caliza en el aplacado del basamento y el ladrillo en los cuerpos superiores. Este último se combina con la piedra en las impostas, las cuales diferencian los dos cuerpos superiores y flanquean los ejes compositivos verticales.
En el aplacado de las bandas de los vértices de la fachada se utiliza el almohadillado, que da sensación de solidez al edificio. Sobre el pretil de la azotea, se han dispuesto pináculos piramidales pétreos que se combinan con remates de bolas en las esquinas de las terrazas.
En el basamento se sitúan vanos
rectangulares rematados en arcos de medio punto. Estos están, recercados con
una chambrana granítica y cuentan
en su base con una imposta
saliente, apoyada sobre ménsulas que se repiten en las claves de los arcos.
En los ejes adelantados de la fachada principal aparecen balcones con vuelo sobre impostas y protegidos por barandillas de forja artística. Sus vanos adintelados están recercados con chambranas de caliza blanca y rematados con frontones rotos. Por su parte, los vanos de la segunda planta son cuadrangulares y están recercados con una moldura saliente
DOCUMENTACIÓN:
Nieto Ruiz, P. y Jiménez Mata, J.J.; Historia Urbana
de Cádiz; III La extensión de la ciudad en el S XX; Colegio Oficial de Arquitectos de Cádiz;
2021, Cádiz; p. 221.
La Aduana y el mural de Santonja, en la Voz de Cádiz,
2008.01.02
https://www.diariodecadiz.es/opinion/analisis/dice-edificio-Aduana_0_1207079382.html
2021.01.23 22:30
https://www.diariodecadiz.es/cadiz/edificio-Aduana-valor_0_1204079829.html
2021.01.23 22:31
2021.01.25 22:21
https://laazoteadecadiz.com/2021/01/30/el-dia-que-cadiz-inauguraba-el-edificio-de-aduana/
2026.01.20 10:00
https://www.diariodecadiz.es/cadiz/Cien-cambios-plaza-Sevilla-Cadiz_3_1709259067.html#slide-1
2026.02.01
10:12
Copyright Manuel Holgado García, 2026.02.06
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